柴油车dpf清洗设备高温再生炉\DPF再生炉
柴油车dpf清洗设备高温再生炉厂家哪个好？洛阳西格马高温电炉可生产DPF再生炉、箱式再生炉、dpf清洗设备高温再生炉。选择SCR、DPF（环保）再生炉，需要综合考虑炉膛尺寸、温度、均温性、环保等问题。
SCR、DPF（环保）箱式再生炉原理：
DPF再生技术将陶瓷过滤器及其附件放置在加热室内，加热至550-600℃，使尿素晶体受热分解灰化，同时使其它颗粒物受热松动；再使高速气流通过陶瓷过滤器的小孔，带走小孔中的颗粒物，让陶瓷过滤器恢复至原始状态。
DPF再生烧结炉设计以电加热的形式用于DPF、GPF的再生烧结、DPFGPF标定实验、陶瓷材料、电子元件、磁性材料、粉末冶金等产品的排胶、预烧和烧成，也可用于其它材料的热处理工艺。该电阻炉热工材料选用高品质的节能型泡沫砖和纤维制品砌筑而成，加热元件选用KTL电阻丝绕螺旋穿刚玉管方式加热，加热管五面布置。控制仪表选用日本32段程序控制仪表，设备具有控温稳定、性能越、能耗较低、炉膛洁净等点，非常适合企业中、小批量生产和科研之用。
西格马高温电炉生产的SCR、DPF（环保）再生炉，节能环保、温度均匀、升温迅速、保温效果好、价格惠，是SCR、DPF（环保）再生炉的明智之选。
DPF再生炉应用：
再生炉是针对于SCR、DPF（环保）再生技术而研发的专用炉型，适用于汽车零件制造、销售、维修企业对SCR、DPF进行环保再生使用。
DPF再生炉主要参数：
| 电炉名称 | 柴油车dpf清洗设备：SCR、DPF再生炉、箱式再生炉 |
| 产品型号 | SGM M700-342L |
| 设计温度 | 700℃ |
| 工作温度 | ≤600℃ |
| 升温速率 | ≤10℃/min |
| 加热元件 | 含钼合金电热丝，环绕于刚玉管上，悬挂于炉膛左、右、后三面加热，热量散发更加充分 |
| 保温材料 | 硅酸铝纤维板+莫来石轻质耐火砖。底部和炉口使用莫来石轻质耐火砖，结实耐磨，经久耐用；其它部位使用硅酸铝纤维板，热量反射率高、散失少，节能增效 |
| 测温元件 | K型热电偶，线性度好、热电动势较大、灵敏度高、稳定性和均匀性较好、抗氧化性能强 |
| 温控系统 | 采用PID方式调节控温，可设置30段升降温程序，控温精度±1℃，具有过温保护、断偶保护功能（可选配LCD触摸屏，具备界面简单直观、方便易用、无纸记录、可连接电脑等点） |
| 炉膛尺寸 |
720*660*720mm（宽*高*深） 500x720x520mm（宽*高*深） 炉膛大小可按需定制，可将一套DPF过滤器及附件、支架整体放入 |
| 开门方式 | 侧边开门；炉门上粘贴有一圈陶瓷纤维棉，防止热量、气体和颗粒物沿缝隙散溢 |
| 炉型结构 |
2种，上下结构和左右结构。 上下结构为加热室在上方而电气和控制系统在炉体下方；左右结构为加热室在右边而而电气和控制系统在左侧边。炉体下方安装4个承重轮，其中2个为带有刹车的万向轮，即方便炉子移动，又可在使用时固定位置。 |
| 进出气孔 | 加热室顶部中间设置排气孔，便于加热过程中废气和颗粒物的排放与收集 |
| 工作电源 | AC380V 50Hz |
| 额定功率 | 24kW |
| 相关 | 赛特瑞 |
柴油车dpf清洗设备、柴油车DPF清洗维护设备
DPF堵塞不用换，可用柴油DPF清洗设备清理。
为什么需要装柴油车dpf？汽车上DPF是什么意思？
DPF的英文全称“Diesel Particulate Filter”,直译过来就是“柴油颗粒捕集器”,也叫柴油机颗粒捕捉再生器。所有新的柴油车都装有柴油微粒过滤器(DPF)
DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。
柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物设计有效、设计直接的方法之一。
DPF载体高温再生炉可将2个堵塞待再生的DPF载体放入高温炉加热，进行积碳氧化处理。
柴油车DPF堵塞的有什么好的清理方法?
目前已知的清理方法：1.高温再生炉燃烧法。2.压缩空气、水枪反吹法。3.酸、碱性清洗溶液浸泡清洗法。
主动再生dpf设备，一般情况下都是可以主动的清理捕集在dpf中的颗粒物，一般现在是燃油喷射再生和电加热再生。这样的设备不需要经常拆卸清洗，如需要清洗，可以用高温炉加热，高压气体吹扫等。主要是清洗无法通过加热燃烧去除的一些发动机产生的金属缸壁碎屑，特殊的灰分。
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